مثير للإعجاب

ما هي أول خدمة طيران منتظمة تمر على مستوى منخفض فوق المناطق الحضرية؟

ما هي أول خدمة طيران منتظمة تمر على مستوى منخفض فوق المناطق الحضرية؟



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في هذه الأيام ، عندما تعيش في مدينة كبيرة ، فإنه ليس حدثًا مطلقًا أن تنظر إلى السماء وترى طائرة تحلق في السماء. يحدث عدة مرات كل يوم. لذلك من المدهش أن فكرة الطيران كانت لا تزال مستحيلة تمامًا في بداية القرن الماضي.

متى كانت أول خدمة خطوط جوية منتظمة مرت منخفضة بما يكفي فوق المناطق الحضرية ، بحيث يمكن لأي شخص أن يسير في فناء منزله الخلفي ويرى طائرة تمر في سماء المنطقة على فترات منتظمة؟

تذكر ويكيبيديا خط سانت بطرسبرغ-تامبا للقارب الجوي ، لكن هذا لا يناسب ما أبحث عنه ، حيث نادرًا ما يصل ارتفاعه إلى أكثر من 1.5 متر فوق مستوى سطح البحر ، وبالتالي فهو بالتأكيد لا يطير فوق رؤوس أي شخص.


يبدو أن شركة الخطوط الجوية الألمانية DELAG أطلقت أول خدمة ركاب زيبلين من بادن بادن في عام 1910.

ومن المثير للاهتمام أن كلا من منطاد زيبلين والقوارب الطائرة يتطلبان حدًا أدنى من الاستثمار في الأرض. من خلال خدمة ركاب الدرجة العالية في الموانئ والمدن المزدحمة ، فقد خلقوا مشهدًا مثيرًا للحشود القريبة في هذه المناطق ، مما جعل السفر الجوي مرغوبًا وشائعًا على حد سواء.

أدت هذه الشعبية ، مع القفزات الهائلة في تصميم الطائرات وتصنيعها خلال الحرب العالمية الأولى ، إلى انفجار في شركات الطيران للركاب بعد الحرب: ثلاث شركات طيران في عام 1918 ، و 12 في عام 1919 ، و 35 في عام 1920-1925. خلال هذه الفترة بدأ العديد من سكان المدن في رؤية الطائرات على أساس يومي.

مع صعود الطبقة الوسطى وتزايد ملكية السيارات ، بدأ تمويل وبناء المطارات بالقرب من المدن الكبرى في العشرينيات والثلاثينيات. على سبيل المثال ، وسعت بوسطن وشنغهاي المطارات العسكرية للاستخدام المدني في عام 1923. وافتتح برلين تمبلهوف في عام 1927 ، ولوس أنجلوس لوس أنجلوس في عام 1929 ، ولندن هيثرو من عام 1930 إلى عام 1939 ، ومدينة نيويورك لاغوارديا في عام 1939 ، وفي مدينة نيويورك جون كينيدي في عام 1948. وافتتحت المطارات في لاغوس وروما والقاهرة حوالي عام 1960.

حتى منتصف الأربعينيات من القرن الماضي ، حددت الكبائن غير المضغوطة ارتفاع معظم طائرات الركاب بحوالي 8000 قدم. كانت هذه الطائرات ذات المحركات المكبسية مرئية ومسموعة بوضوح للمراقبين على الأرض طوال مدة رحلاتهم. على الرغم من أن الطائرات النفاثة بدأت في استبدالها في الخمسينيات من القرن الماضي ، استمرت العديد من الطائرات المروحية غير المضغوطة في خدمة مسارات المسافات القصيرة لمدة 50 عامًا أخرى.

جعلت كبائن الركاب المضغوطة السفر على ارتفاعات عالية متاحًا على نطاق واسع مع وصول كوكبة لوكهيد في منتصف الأربعينيات. بحلول الخمسينيات من القرن الماضي ، كان بإمكان الطائرات النفاثة الإبحار على ارتفاعات عالية غير مرئية تقريبًا وغير مسموعة من الأرض. ومع ذلك ، مع ازدهار الضواحي حول المطارات ، لا يزال بإمكان المراقبين رؤية وسماع جميع أنواع الطائرات القادمة والمغادرة.


شاهد الفيديو: طريقة حشي التمر في الشنة (أغسطس 2022).